Причины большого расхода масла
Нужно понимать, что любой двигатель, даже совершенно новый требует смазки. Масло в двигателе просто сгорает в цилиндрах, оставаясь на стенках, так как смазка предназначена для покрытия внутренней поверхности цилиндра пленкой во избежание сухого трения. И эта пленка сгорает вместе с топливной смесью. Опыт многих владельцев автомобилей показывает, что даже в достаточно изношенных двигателях в большинстве случаев лучше долить масло, чем делать капитальный ремонт. Масло в двигателе может выгорать или вытекать. Диагностировать истинную причину повышенного расхода масла достаточно сложно, поскольку некоторые определяются только путем разборки двигателя. Во многих ситуациях капитальный ремонт двигателя не является лучшим вариантом.
Утечка масла
- Прокладка клапанной крышки. Следы подтекания масла легко заметить на внешних боковых стенках двигателя. Зачастую, через эту прокладку много масла не может идти, но стоит восстановить герметичность системы.
- Прокладка головки блока цилиндра. Эта прокладка может повреждаться в разных местах, вследствие чего масло может вытекать наружу или вытекать в систему охлаждения, если пробита часть прокладки между цилиндрами и отверстиями системы, двигатель будет сухой извне, охлаждающая жидкость изменит цвет, а масло вспенится.
- Сальники коленвала и распредвала. Подтекание масла снизу двигателя и пятна под автомобилем или на внутренней поверхности защиты картера.
- Прокладка поддона картера. Эту протечку можно увидеть на подъемнике при снятом защите поддона. Обратите внимание на этот момент во время следующей замены масла.
- Прокладка под масляным фильтром. Проблема качества фильтра или его замены. Просто замените прокладку.
Выгорания масла
Диагностировать выгорание смазки в двигателе довольно легко. Сгорая, масло дает серый дым на выхлопе и по краю трубы образуется маслянистая черная кромка. Значительно сложнее установить причину выгорания смазки и без разборки однозначно ее никто не назовет.
Основные причины выгорания масла
- Залитое масло не подходит по параметрам для данного двигателя. Смазка слишком высокой вязкости будет образовывать на стенках цилиндров слишком толстую пленку. Стоит заливать моторное масло согласно рекомендаций производителей автомобилей.
- Изношенные сальники клапанов. Диагностировать эту проблему можно лишь косвенно, по показателям компрессии, но однозначно все поймете только после замены. Расход масла может уменьшиться в разы. Причины износа сальников: перепад температур или некачественное масло несовместимо с резиной сальников.
- Износ поршневых (маслосъемных) колец. Нужно заменить кольца, но капремонт двигателя – дорогое удовольствие.
