Новое поколение Mini – переднеприводные BMW
Передний привод больше не табу – по стопам нового поколения MINI пойдет целое семейство маленьких BMW.
После дизельного Porsche, полноприводного Ferrari и ситикара Aston Martin не хватало лишь переднеприводного BMW. И этот «страшный сон» начнет сбываться в 2013 году, когда мюнхенский концерн примется выводить на рынок целое переднеприводное семейство. А виной всему MINI: новая платформа моделям британской марки была нужна в любом случае – почему же не использовать ее для недорогих моделей всего концерна BMW? К 2020-му баварцы планируют выпускать ежегодно до миллиона машин, построенных на новой переднеприводной платформе (ее кодовое название UKL). То есть из 2,6 млн экземпляров, которые планируется продавать к тому времени, треть будут переднеприводными.
Оптимистично? Расчетливо!
Секрет смелости немецких маркетологов основывается на гибкости новой платформы, пригодной для постройки моделей самой разной длины – от 3,8 до 4,3 м. По заявлениям Клауса Дрэгэра, ответственного за планирование продуктов, на платформе можно построить от шести до девяти новых моделей, и это без учета различных версий кузова.
Номер один
Первенцем новой платформы станет MINI третьего поколения. На его базе появятся как маленькие трех- и пятидверки Cabrio, Coupe и Roadster, так и «большие» Clubman и Countryman, а также пятиместный минивэн.
Помимо этого, платформа UKL ляжет в основу всех компактных моделей BMW.
На передний привод перейдут 1-я серия (в 2018 году) и Х1. Последний будет в переднеприводном исполнении уже с 2015 года.
Кроме того, платформа позволит баварцам создавать абсолютно новые проекты. Сперва в конце 2013 года появится компактный родстер, который условно можно назвать Z2. А в начале 2014-го дебютирует премиум-ситикар и компактный минивэн, способный конкурировать с Mercedes-Benz B-class. В 2017 и 2018 году на свет запланировано появление «копейки» GT и маленького SUV, который расположится в модельной гамме BMW ниже Х1.
Сперва MINI, затем Z2
Самый близкий по времени проект – это MINI. Новая трех-дверка должна дебютировать в 2013-м. По сравнению с нынешним автомобилем «британец» третьего поколения чуть прибавит в длину и станет выглядеть более мужественно, хотя не откажется от стиля, который принес ему успех.
Отличия от актуального MINI ярче всего заметны в задней части, где классическая вертикальная оптика сменится горизонтальными фонарями, и на боковине, сотканной из напряженных линий: в верхней части, на уровне ручки, ее будет пересекать острое ребро, второе проедет снизу, прямо над порогом. Шасси должно гарантировать еще большее чувство дороги, а в моторном отсеке разместятся новые двигатели, среди которых суперэффективные трехцилиндровые бензиновые агрегаты и турбодизели объемом 1,5 л. Максимальная их мощность составит 150 и 120 л.с.
Вторая новинка, запланированная на 2013-й, – с эмблемой BMW. Она обратит на себя внимание любителей спортивных автомобилей, особенно тех, кто прежде не мог себе позволить баварский родстер. Теперь эта мечта станет явью – с Z2, компактным и доступным автомобилем со складной крышей, передним или полным приводом и не слишком большим – максимум четырехцилиндровым – мотором: двухлитровый TwinPower Turbo мощностью 245 л.с. может стать идеальным вариантом. Во внешности родстера внимательный наблюдатель отметит немало черт концепта ConnectedDrive, показанного на Женевском автосалоне. Что до оснащения, то Z2 будет буквально напичкан различными электронными системами.
Новый символ веры
Но это лишь начало: Z2 – первенец в череде новинок, запланированных на ближайшие 10 лет. Среди решений, которые могут расстроить консервативное крыло приверженцев BMW, кстати, будет не только передний привод, но и электроверсии. Производитель успокаивает поклонников, заявляя, что обращение к новым технологиям не изменит духа марки. Может, и так, однако понятно, что широкомасштабная экономия и ужесточение норм, направленных на защиту окружающей среды, вынуждают всех производителей постоянно пересматривать собственные традиции и догмы.
Перевод с английского. Стоимость перевода с английского можно узнать в бюро переводов Традос.
